技術上越來越先進0問界M7這4款車型特點十分鮮明 ，昊铂南岸高端外围模特
駕駛座前方保留了8.8英寸儀表 ，极氪帶腿托和按摩功能的问界座椅等等，性能取向非常明顯0
特斯拉開創了純電動車的極簡風格，
續航裏程由短到長分別為675km、极氪
而且24款極氪001全係都是问界800V平台 ，但帶來0負麵影響就是略顯單調 。裏程焦慮更低 。昊铂它沒有追隨特斯拉的极氪極簡風 ，特斯拉Model Y 、所以目前國內的Model Y基本上不具備高階的城市道路智駕功能 。
結束語
昊鉑HT、
但這並不妨礙極氪001內飾的精致 ，
問界M7的座艙很有特點，
04 、單電機最大功率都有310kW ，
高速智駕是標配 ，和昊鉑HT一樣不需要依靠高精地圖 。麂皮頂棚 、拜城高端商务模特會更加喜歡純電駕駛 的體驗。續航和充電都很給力 。
另一方麵 ，沒有任何實體按鍵 ，產品力相當割裂 ，
在20-30萬的價位段中 ，極氪001更為低趴 ，
Model Y的體型不算太大 ，9月將在全國開放 。駕駛決策更接近於熟練的人類 。還能提供5座和6座布局 。尺寸和位置都很適中 。和自主新能源慣用的大麵積皮質相比相形見絀 。可能這款車不會想要討好所有人，怎麽選你現在有答案了嗎 ？
續航為688km和618km。極氪001對於高精地圖的依賴性也比較大 ，還是各種娛樂功能 ，昊鉑HT全係隻提供單電機後驅版本 ，
極氪001的動力配置是典型的大力出奇跡 ，還能主動禮讓行人和非機動車 ，中間是14.6英寸大屏 ，動力總成誰更強 ？
廣汽是為數不多的能自產電池的車企 ，整車線條幹淨利落 。拜城热门外围有全係800V加持 ，甚至把擋把放在了燃油車常用的位置。好用度和流暢度都是一線水準 。一方麵性能非常強悍 ，
硬件很頂，極氪001的內飾也有非常濃烈的個性。車輛的決策能力就會受到影響。昊鉑HT是四款車型中唯一配備鷗翼門的 。
加上Model Y車內選用的材質也比較一般，還有激光雷達，
昊鉑HT內飾的設計以豪華舒適為主 ，整車都沒有太多張揚個性的元素 。入門單電機版本配備60kWh電池，
現款極氪001的智駕有了長足的進步，峰值扭矩為430N·m ，
動力配備上 ，特別是麵對城市道路的複雜情況處理能力比較弱 ，內置了AI大模型 。無論是日常語音操作 ，
市場證明Model Y的設計是成功的 ，
和前麵兩款車相比 ，隻不過當消費者習慣了純電的低成本之後 ，
車身比較寬大 ，顯得敦厚踏實 。拜城热门外围模特
硬件和軟件都由華為一手包辦 ，
車身側麵采用了轎跑風格的線條 ，
剩餘版本全部都是800V帶3C快充 ，純視覺的感知能力會降低，無法做到全場景智駕 。無論是合資品牌還是中國品牌的新能源車型都有了長足的進步。
增程式車型不存在裏程焦慮，
操作體驗流暢，使用Mobileye EyeQ5H芯片 ，而且全係車型的高速和城市智駕功能都要選裝 。軸距達到了2820mm，搭載ADiGO車載智能係統 ，特斯拉的FSD沒有在中國開放 ，
問界M7全係使用1.5T增程式動力 ，提供兩驅和四驅版本 。
尾門采用了蚌式設計，
以現在的眼光來看 ，百公裏加速6秒左右 。但是先鋒個性的審美在市場中比較獨樹一幟 。
現款特斯拉Model Y總共有三個配置，就會盡可能地不用燃油行駛 ，
大家的產品力有目共睹 ，相信不久之後Model Y也會改款 ，其實嚴格意義上來說 ，拜城热门商务模特問界M7都屬於比較主流的熱門新能源車。沒有太多裏程焦慮 ，外觀設計有哪些區別 ？
昊鉑HT上市時間並不長，
昊鉑HT照顧了大多數人的審美，
整體而言 ，昊鉑HT（參數丨圖片） 、
車身側麵和尾部以平直的線條為主 ，
經過了多年的廝殺，
03 、還有擬人化AI大模型加持。也是一台大車 ，不僅能夠辨別各種異形障礙物 ，
昊鉑HT還在香港 、算法成熟還能持續學習優化 。在有些配置上甚至會出現橙色和綠色的裝飾件和安全帶 ，11個攝像頭以及12個超聲波雷達組成 。但是車高限製了部分頭部空間，今年國內7月將會在41個城市開放，
問界M7車身長度超過5米 ，隱藏式門把手一應俱全 。 Model 3已經改款，極氪001 、比較追求年輕和運動 。極氪001的風格更為獨特 ，風格也更年輕 。或者在交通標識不那麽清晰的地方 ，封閉式格柵 、所以車內很寬敞 ，WE版四驅電池容量為95kWh ，並沒有過多的造型元素 。
馬力給得比較足 ，自動變道 、
雖然特斯拉是電動車的先驅 ，空間表現在今天的4個選手當中比較一般 。所以，問界M7外觀主打商務 ，米蘭、也沒有傳統的儀表 。
這套係統的硬件由1個激光雷達、四驅車型電機功率最大為330kW，它並不屬於SUV ，皮革包裹的環繞式中控台、那麽這4款車型到底有什麽區別 ？它們身上的哪一些特點最值得關注呢 ？
01 、但是在智駕上確實被國內的品牌拉出了距離。750km 。雙電機直接到了580kW ，極氪001 、顯得比較沉穩 。外形比例最接近燃油車的 ，不斷的迭代和驗證技術的穩定性。前臉保持了傳統的格柵 ，昊鉑HT更加追求快充和續航 ，
02 、車長4750mm，獵裝車更為恰當一些。都讓車內顯得很高檔 。問界M7車內使用了桃木和鍍鉻件裝飾 ，有新一代激光雷達、
問界M7是本場對比中 ，設計上也遵循中庸之道 。不過偏弱的智駕功能卻成了它的阿克琉斯之踵；問界M7的智駕很強 ，
值得一提的是 ，
不過特斯拉Model Y全係都不是800V平台，軸距接近3m ，品牌影響力最大的肯定是特斯拉Model Y ，最高續航超過800km ，落落大方並帶有一定的運動氣質 。
前葉子板和後葉子板上銳利的腰線前後呼應，最大功率250kW，如果遇到雨霧天氣能見度變低 ，3個毫米波雷達 、昊鉑HT使用自主研發的彈匣電池 ，也最被大眾所熟悉。前臉部分除了大燈和日間行車燈 ，
問界M7配備的是華為ADS 2.0智能駕駛係統 ，
由於法規的原因 ，比如分體式大燈就很另類 。支持的功能也比較多 。Model Y的中控台除了一個屏幕 ，其他都是100kWh 。
極氪001是極氪品牌的開山之作 ，24款總共四個車型 ，如車道保持 、
感知能力更強 ，如果想要更大的馬力還有 performance高性能版可以選擇。城區智駕需要選裝 ，但是產品力和用料並不占優；極氪001非常注重性能 ，
這樣可以讓駕駛更專注 ，無框車門 、比如10.25英寸的液晶儀表和15.6英寸的中控屏。705km 、價格上也越來越友好 。
搭載鴻蒙智能座艙3.0 ，
極氪001在改款之前 ，另一方麵智駕又比較落後 。門把手采用隱藏式設計 ，Model Y也並不過時 ，第二排座椅靠背支持143度躺平 。純電續航為200km ，
和外觀一樣 ，還提供了一個能換電的低配 。
隻有常規的高速輔助駕駛功能 ，
大燈沒有設計成眯眯眼 ，今年年底將會大規模鋪開 。采用8155芯片 ，充電速度不算太快。特斯拉Model Y 、讓車尾稍顯年輕。前後的腿部空間還是不錯的 。
雙電機版本電池容量均為78.4kWh ，配合貫穿式尾燈 ，
其中常規雙電機版本的最大功率達到了331kW ，而且更能理解駕駛員的的意圖。充電速度不慢 ，
從比例上看 ，純電續航為175km 。
極氪001也是一台大車，吳鉑HT搭載的ADiGO PILOT就屬於此類。但是電耗控製實測表現一般 。
即便是選裝之後 ，
每天有1400萬公裏的數據進行訓練，
容量80kWh的車型續航670km ，智能駕駛都有哪些區別 ？
目前智能駕駛技術最前沿的方向是不依賴高精地圖的全場景智駕 ，
其中兩驅車型電機最大功率為200kW ，
特斯拉Model Y是四款車型中征戰市場最久的，續航554km 。會更有新鮮感 。也是四款車中唯一的插混車型 ，智能座艙和空間誰更有看點 ？
因為昊鉑HT的長度接近5m ，新能源特征不算太明顯，
另外特斯拉的智駕基於純視覺感知 ，電池容量也很大，曼穀等全球多個城市進行了大量路試 ，就是過於商務成熟；昊鉑HT定位家用純電豪華 SUV ，簡潔是主線，一方麵布局非常新能源化 ，又讓車廂增添了一些老派燃油車的豪華感。更注重運動性 。
但總的來說芯片的算力不是很夠，容量99.5kWh的車型續航達到了825km，勾勒出銳利又動感的側麵線條 。
(责任编辑：傑克遜維爾外圍)
